轴承密封有几种方式？轴承密封装置是什么？

轴承密封有轴承内部密封结构和外部的密封装置，密封结构主要是密封轴承内的润滑脂不要泄露和防止外部灰尘及异物的侵入，内部的密封结构是轴承本身自带的，内部密封结构有：

RS——轴承一面带骨架式橡胶密封圈（接触式）
2RS——轴承两面带骨架式橡胶密封圈（接触式）
RZ——轴承一面带骨架式橡胶密封圈（非接触式）
2RZ——轴承两面带骨架式橡胶密封圈（非接触式）
Z——轴承一面带防尘盖
2Z——轴承两面带防尘盖
RSZ——轴承一面带骨架式橡胶密封圈（接触式）、一面带防尘盖
RZZ——轴承一面带骨架式橡胶密封圈（非接触式）、一面带防尘盖
FS——轴承一面带毡圈密封
2FS——轴承两面带毡圈密封
LS——轴承一面带骨架式橡胶密封圈（接触式，套圈不开槽）
2LS——轴承两面带骨架式橡胶密封圈（接触式，套圈不开槽）
PP——轴承两面带软质橡胶密封圈
2PS——滚轮轴承，滚轮两端为多片卡簧式密封轴承

外部密封结构有非接触式密封和接触式密封

非接触式：不与轴接触，不产生摩擦，利用微小间隙或离心力起到密封作用的，适合于高速旋转及高温场合，有以下几种常用类型：
（1）油槽型：该种密封装置在轴与外壳端盖间隙处开设三条以上的油槽，除脂润滑且低速旋转时可单独使用外，一般多与其他密封装置兼用，轴与外壳端盖的间隙越小越好，建议采用以下数值：
轴颈不超过50mm  0.25~0.4mm
轴颈超过  50mm  0.5~1mm
油槽宽度：2~5mm
油槽深度：4~5mm

（2）迷宫密封：迷宫密封在轴与外壳之间设有凹凸形间隙（迷宫），特别适合高速旋转，轴向迷宫密封便于装配，使用广泛，但密封性能不如径向迷宫密封，迷宫密封的推荐间隙值如下：

轴颈 径向间隙 轴向间隙

≤50mm

＞50mm

0.25~0.4mm

0.5~1.0mm

1~2mm

 3~5mm

接触式密封：利用合成橡胶、合成树脂、毛毡等材料的端部与旋转体摩擦接触起到密封作用的，合成橡胶油封用得最为普遍。
油封：成品油封具有多种类型和尺寸，很多已标准化生产。

名称 功能
唇端 通过与旋转轴摩擦接触防止流体泄露（唇端与轴之间涂以润滑剂，经常保持油膜形成状态）
主唇与弹簧 使唇部保持适当接触力（保持稳定的接触状态），弹簧可提高并长期保持主唇的接触力
外圆面 使油封与外壳配合，并在配合面防止流体泄露
金属环 使油封具有强度
辅唇  防止外部异物侵入（使用时一般在主唇与辅唇之间填充润滑脂）


毛毡密封圈及其他：采用脂润滑时的简单防尘   线速度在5m/s,密封装置与压力没有太多关系，选择密封装置时不必考虑太多压力。